miércoles, 29 de enero de 2014

China desafía el potencial militar de EE.UU.: exportará su caza furtivo J-20.



EE.UU. pierde su superioridad en áreas como los cazas, los sistemas de defensa aérea y la defensa cibernética, admitió el jefe de logísticas y adquisiciones del Pentágono, Frank Kendall. Se está reduciendo la brecha tecnológica con China, argumentó. "El Departamento de Defensa está siendo desafiado en formas que no se han visto en décadas", puntualizó Kendall este martes ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes. "La preocupación no es que estén modernizando su armamento —no esperamos tener un conflicto con China, desde luego— pero cabe esperar que tengan versiones del equipamiento que estén produciendo para exportar", comentó. 

Entre las tecnologías que espera que Pekín exporte ha nombrado, en primer lugar, el caza 'invisible' Chengdu J-20. El J-20 es una aeronave monoplaza, grande y pesada, con motorización de doble turbina. Según las características que se han adelantado por el momento, tiene 20,3 metros de largo y 4,45 metros de alto, una envergadura de 12,88 metros y un peso máximo al despegue de 36,3 toneladas. Cuenta con un compartimento para los misiles aire-aire en su 'vientre' y dos compartimentos de armas laterales más pequeñas detrás de las entradas de aire para los misiles aire-aire de corto alcance. En los compartimentos laterales hay también un dispositivo de despliegue de misiles que permite extraer el misil antes de que la puerta se cierre tras él: esto reduce esencialmente la necesidad de que las puertas se abran en pleno vuelo, lo que expondría temporalmente el caza a los radares. El caza 'invisible' chino realizó su primer vuelo en 2011 y se pronostica que esté en servicio activo para el año 2018, momento en el que se espera también la entrada en el mercado de los F-35 estadounidenses.

Cabe destacar que en estos momentos el futuro comercial de los F-35 es bastante inseguro: las demoras en su producción, varios fallos técnicos y los permanentes aumentos en el coste socavaron la demanda internacional. La posible rivalidad no es improbable si tomamos en cuenta el precedente anterior, cuando Turquía -país miembro de la OTAN- optó por comprar el sistema de defensa antiaérea de producción china, el HQ-9, dándole prioridad ante el estadounidense Patriot y el SAMP/T europeo, a pesar de que será difícil integrar el HQ- 9 al existente equipamiento de la OTAN del que ya dispone Ankara. El presupuesto para la defensa publicado por Pekín equivale a solo un cuarto del gasto militar de EE.UU., pero crece un 10% cada año y permite más compras de armamento debido a los costes relativamente bajos del personal, comentó Kendall. El Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo pone a China en el quinto lugar en la lista de los mayores exportadores de armas en el mundo, siendo Pakistán, Bangladés, Bolivia, Venezuela y Arabia Saudita sus compradores principales. 

lunes, 27 de enero de 2014

La Corte de La Haya decreta una nueva frontera marítima entre Chile y Perú.


 
Este lunes la Corte de la Haya definió en un fallo histórico la soberanía de Perú y Chile sobre las aguas en el Océano Pacífico. Después de casi seis años de litigio ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ), finalmente llegó a buen término la disputa territorial entre Chile y Perú. La CIJ de La Haya emitió el fallo sobre el conflicto marítimo entre los dos países sudamericanos, dando mayormente a primera vista la razón a Perú. Según un mapa mostrado en el recinto, los jueces de la máxima instancia judicial de la ONU confirmaron las fronteras reivindicadas por Chile hasta las 80 millas náuticas y más allá de ese punto, dio razón a Perú hasta las 200 millas. Durante su alocución inicial, el presidente de la CIJ, el eslovaco Peter Tomka, expuso varias consideraciones. Explicó que la Corte rechaza el primer razonamiento de Chile respecto al acuerdo de 1947 sobre fronteras marítimas. "No convence a la Corte el argumento esgrimido por Chile para definir el límite marítimo". 

Según la CIJ, el acuerdo de 1954 tampoco estableció límite marítimo entre Perú y Chile. "En 1954 las partes habían reconocido que ya existían unas fronteras marítimas convenidas". Y agregó:"Este convenio solo refleja un acuerdo jurídico-tácito entre las partes". Chile lamenta la decisión de la CIJ Luego de conocerse el fallo, la reacción de Chile no se hizo esperar. El jefe de la delegación chilena, Alberto van Klaveren Sort, "lamentó" la decisión de la Corte Internacional de Justicia de La Haya de conceder a Perú la soberanía de una zona del Pacífico que hasta ahora estaba bajo control de su país. "Lamentamos profundamente esta decisión" que "carece de fundamento", dijo van Klaveren Sort a la prensa al término de la lectura del fallo. El presidente de Chile, Sebastian Piñera, tachó el fallo de La Haya de lamentable pérdida para el país, aunque indicó que en lo sustancial la sentencia refleja los argumentos de la parte chilena. "Hoy la Corte Internacional de Justicia de La Haya ha confirmado en lo sustancial los argumentos de la posición chilena”, subrayó. En su discurso el mandatario dijo que Chile acatará el fallo, lo que requerirá coordinarse con el Gobierno peruano. 

"Hoy podemos proclamar la victoria de la paz y de la victoria del pueblo peruano",escribió, por su parte, el mandatario chileno, Ollanta Humala, en su cuenta de Twitter. Omalla subrayó que el fallo incorpora a Perú derechos soberanos sobre 50.000 kilómetros cuadrados de mar y que su país se siente complacido con la sentencia. El fallo del Tribunal de La Haya hace notar que Bolivia también mantiene disputas territoriales con Chile. Según el vicepresidente boliviano, Álvaro García Linera, La Paz está analizando la sentencia actual. Mientras tanto, en la ciudad fronteriza de Arica un grupo de pescadores chilenos arrojó piedras contra un regimiento militar local, mostrando de esa forma su disconformidad con la sentencia de la Corte Internacional de Justicia, ya que la concesión de miles de kilómetros de mar a Perú hace peligrar su trabajo. Cuatro de los manifestantes fueron inmediatamente detenidos por la policía, aunque después las autoridades concedieron una audiencia a siete pescadores. Según informa AP, los trabajadores también se reunirán con el ministro del Interior, Andrés Chadwick, que llegó a la ciudad.

domingo, 26 de enero de 2014

Así es el nuevo buque estrella de la Armada argelina.



El 14 de enero se botó en los astilleros de Muggiano (La Spezia) de Fincantieri el futuro buque insignia argelino, que se denominará Kalaat Beni Abbes, un buque de asalto anfibio y apoyo logístico. El proyecto forma parte de un programa de cooperación italo-argelino amplio que permite que la Armada italiana juegue un papel directo y completo en la formación de la primera tripulación de este buque. 

Esta relación ya se había concretado en otra operación, con el contrato otorgado a otro astillero italiano por el primer buque cazaminas, dentro del programa argelino de renovación de su flota de cazaminas. El buque de asalto anfibio es un buque polivalente de última generación, con un desplazamiento de 8.800 Tm y una capacidad de transportar 600 hombres, basado en el buque de asalto anfibio italiano clase San Giusto. Durante los próximos meses, el buque realizará pruebas de mar para comprobar su funcionamiento y ajustar los distintos sistemas del mismo antes de su entrega en noviembre de este año.

Tailandia anunciará una licitación para el suministro de aviones de entrenamiento.



El Ministerio de Defensa de Tailandia tiene la intención de lanzar una licitación para el suministro de nuevos aviones de entrenamiento para la Fuerza Aérea. En total, tiene previsto gastar alrededor de $ 400 millones. En la primera etapa los militares tailandeses planea adquirir 16 nuevos aviones, que después de recibir el volumen de compras se puede aumentar.
 
Cuando se planea lanzar una licitación? no se conoce todavía. Para asignar una fecha específica, es necesario que el gobierno de Tailandia ha aprobado la entrega de fondos para la compra de aviones por el presupuesto estatal. Se espera que participen en la licitación las empresas coreana KAI, BAE Systems británicos, la checa Aero Vodochody, italiana Alenia Aermacchi y Hongdu chino. Ellos ofrecerán los aviones T-50 Golden EagleHawkL-159 ALCAM-346 Maestro y L-15 LIFT respectivamente. El nuevo avión de entrenamiento de la fuerza aérea de Tailandia tendría que sustituir a los anticuados F-5 Tiger II / Tigris y L-39 Albatros. La compra de nuevos aviones de entrenamiento tomó fuerza aérea tailandesa después de recibir 12 nuevos JAS 39 Gripen en el período 2011-2013.

El nuevo avión de vigilancia de la Armada de EE.UU. está lleno de defectos.



El resultado del informe anual sobre las principales armas, por Michael Gilmore, jefe de la oficina de evaluación del Pentágono, ya ha aparecido en las noticias. Aunque el informe no utiliza la palabra fracaso, que representa el nuevo avión de Boeing P-8A Poseidon aún no sólo eficaz en dos de sus principales misiones: la guerra antisubmarina (ASW) y de reconocimiento áreo. Los defectos en el programa de varios millones de dólares (en realidad, de 35 mil millones de dólares esfuerzo) son casi todas partes: radar, integración de sensores, la transferencia de datos. Según Bloomberg News, Gilmore dijo que la nueva aeronave muestra "todas las principales deficiencias detectadas en los ejercicios anteriores, cuando se somete a las pruebas más estresante de combate realista desde septiembre 2012 hasta marzo 2013." Por esta razón, el P-8A "no es eficaz para la misión de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, y no es eficaz para el área amplia de búsqueda antisubmarina." Obviamente, por lo menos algunos de los problemas pronto se soluciona, pero los informes pone de relieve que el P-8A está lleno de sensores que no están listos para ser desplegados y utilizados en combate, simplemente porque sería un fracaso en el seguimiento de subsmarinos chinos. 

Sin embargo, la Armada de los EE.UU. ya ha desplegado seis P-8A (de 13 entregado hasta ahora) a Japón para llevar a cabo esa misión. Hasta ahora, los comentarios de la Armada en el plano siempre han sido positivos y esta es también la postura oficial de Boeing, que también ha dicho que se trabajará estrechamente con el servicio para resolver cualquier problema que surja. Aunque la oficina de ensayo encontró que, en la actualidad, el P-8A proporcione las mismas áreas pequeñas capacidades de búsqueda que el P-3C Orion está reemplazando poco, el Poseidón es un sistema de armas muy jóven, por lo que es proporciona a la Armada de los EE.UU. una mayor fiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad con un rango de aumento, de carga útil y de velocidad. El problema no está en la estructura del avión, pero con los sensores costosos que deberían ser el verdadero valor añadido de los nuevos aviones: radar y ESM (Medidas de Apoyo Electrónico) que hacen tanto ASW e ISR (Inteligencia de Vigilancia de Reconocimiento) misiones posibles. Estos se fijarán en los próximos meses. La Armada de EE.UU. planea operar una flota de 113 P-8A Poseidon aviones de patrulla marítima próxima generación. 

Esta es la nueva cabina del bombardero B-1B.



El 21 de enero en Dyess Air Force Base, en Texas, vio la llegada del primer bombardero B-1B Lancer con la estación de batalla integrado actualizado con el que se le dio con nuevas pantallas y aviónica actualizadas tanto en la cabina de mando y puestos de combate. El SII es un paquete de tres actualizaciones diferentes que, en palabras de Brig. Gen. Glen Vanherck, séptima ala de comandante, que habló en la ceremonia que tuvo lugar el 24 de enero para celebrar la llegada del primer nuevo avión "se llevará a la flota para la próxima generación de capacidad de ataque de largo alcance". La actualización tiene como objetivo aumentar la conciencia situacional de los pilotos e incluye un enlace totalmente integrada de datos (fidl), una actualización de vertical situation display (VSDU), y un sistema central integrado (CITS) actualizado. 

B-1 puesto de combate

Dentro del VSDU dos pantallas insoportable, piloto monocromo y copiloto fueron reemplazados por cuatro pantallas multifuncionales a color, que proporcionan a los pilotos los datos de sensibilización más situacionales, en un formato fácil de usar. El fidl es un enlace de datos moderno que permite que el B-1 para interconectar y comunicarse en tiempo real, con otros aviones, estaciones terrestres y unidades aliadas. El CITS es una actualización de las viejas pantalla LED de ordenadores utilizados por los mantenedores de tierra para identificar y solucionar los fallos del sistema. "La integración en el entorno del enlace de datos y la mayor facilidad de mantenimiento, así como los nuevos ordenadores y pantallas son capaces de mostrar una mejor imagen de la zona de combate con los gráficos más avanzados que permitirán al B-1 para ser una fuerza en las próximas décadas" dijo el mayor Michael Jungquist. Los IBS actualizados de los bombarderos B-1 no sólo de la base en Dyess: Ellsworth AFB también está programado para recibir la aeronave mejorada dentro del programa de actualización, que se completará en 2019. Crédito de la imagen: Fuerza Aérea de EE.UU. 

Prueba del Ejército de China que ha disparado su misil DF-21 de mediano alcance.


Militar de China ha publicado imágenes 22 de enero 2014, de su misil balístico de fabricación casera. Las imágenes fueron tomadas durante el ensayo de lanzamiento con la sola cabeza nuclear de alcance medio misil balístico con capacidad nuclear Dong Feng DF-21. El Ejército Popular de Liberación podía ser derrotado en una posible guerra nuclear entre China y Estados Unidos en tan sólo una hora, según la revista Expert con sede en Moscú.
Imagen del ejército chino durante el ensayo de lanzamiento del misil balístico DF-21. 

China ha publicado imágenes del 22 enero de 2014, de su misil balístico de fabricación nacional. Las imágenes fueron tomadas durante el ensayo del lanzamiento con una sola cabeza nuclear de alcance medio del misil balístico con capacidad nuclear Dong Feng DF-21. El Ejército Popular de Liberación podía ser derrotado en una posible guerra nuclear entre China y Estados Unidos en tan sólo una hora, según la revista Expert con sede en Moscú. La variante básica del DF-21 tiene un alcance de 1.770 + km, y una carga útil de 600 kg. El misil puede transportar una sola cabeza nuclear de 500 kt, con un estimado CEP (error circular probable) de 300-400 metros. Análisis de imágenes por satelitales comerciales revela que las unidades de lanzamiento de los misiles balísticos DF-21C de mediano alcance móvil ahora se despliegan varios cientos de kilómetros al oeste de Delingha en la parte occidental de China central. Los expertos militares de todo el mundo han afirmado que los Estados Unidos no debería subestimar la capacidad nuclear del Segundo Cuerpo de Artillería, la fuerza de misiles estratégicos de China. Muchas de las tecnologías de misiles utilizados por las Fuerzas Armadas chinas son de la antigua Unión Soviética. 

Se cree que el DF-31A haber incorporado muchas tecnologías avanzadas similares a los misiles balísticos intercontinentales rusos generación actual, incluyendo el uso de ayudas de penetración como señuelos o paja y vehículos de reentrada maniobrables para complicar el sistema de alerta de misiles y de defensa del enemigo.
Chino DF-31 ICBM misil balístico intercontinental tiene un alcance máximo de 11.000 kilometros. 
Según algunas fuentes chinas, China actualmente desarrolla un nuevo misil nuclear de combustible sólido-road móvil intercontinental balístico, el DF-41, que debe tener un alcance máximo de 14.000 kilometros.
El nuevo DF-41 misiles balísticos intercontinentales de fabricación china debería tener un alcance máximo de 14.000 kilometros. 

China todavía tiene que construir una capacidad nuclear de tres puntas que podrían desafiar a Estados Unidos, que consiste en bombarderos estratégicos, misiles balísticos intercontinentales (ICBM) y misiles balísticos lanzados desde submarinos. El Segundo Cuerpo de Artillería del Ejército chino también es incapaz de competir con los EE.UU. en el número de ojivas nucleares que tiene, según el informe, añadiendo que China probablemente perdería una guerra nuclear a gran escala en menos de una hora. China también ha desarrollado un misil balístico intercontinental con un alcance de 11.000 kilometros, elDF-31A. Se cree que el DF-31A podría haber incorporado muchas tecnologías avanzadas similares a los misiles balísticos intercontinentales rusos de generación actual, incluyendo el uso de ayudas de penetración como señuelos o paja y vehículos de reentrada maniobrables para complicar el sistema de alerta de misiles y de defensa del enemigo. Según algunas fuentes chinas, China actualmente desarrolla un nuevo misil nuclear de combustible sólido-road móvil intercontinental balístico, el DF-41, que debe tener un alcance máximo de 14.000 kilometros.

sábado, 25 de enero de 2014

Rusia reanudará en 2014 las pruebas del misil balístico Bulavá.


Nezavisimaya Gazeta


Las Fuerzas Armadas de Rusia reanudarán este año los lanzamientos de prueba del misil balístico RSM-56Bulavá. El primer lanzamiento de esta nueva serie podría ser programado para el próximo mes de mayo o junio. El misil, capaz de portar ojivas nucleares, fue diseñado por el Instituto de Tecnología Térmica de Moscú entre 1998 y 2005. De momento los militares rusos cuentan con 27 misiles de esta modificación. Cinco de ellos serán enviados próximamente a los armeros de la república rusa de Udmurtia para equiparlos con los dispositivos telemétricos. Hasta el momento el complejo industrial militar y la Marina de Rusia han llevado a cabo un total de 19 lanzamientos del Bulavá. Diez de ellos fueron calificados como 'exitosos': las ojivas impactaban el blanco establecido al recorrer una distancia de decenas de miles de kilómetros en el tiempo programado. 

El resto fueron las pruebas fallidas o parcialmente exitosas. Durante la última prueba del misil, recuerda el periódico 'Kommersant', después de un despegue normal desde un submarino que navegaba por el mar Blanco, la tobera corrediza de la segunda etapa del cohete se salió parcialmente. Debido a ello, el motor no pudo acelerar hasta el empuje necesario. En vez de impactar en un blanco en la península de Kamchatka, el misil se hundió en el océano Ártico. Luego de ese lanzamiento fallido, el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú, ordenó suspender los ejercicios posteriores con los submarinos portadores de esos misiles. Aplazarlos era necesario, explicó un experto militar, el contralmirante de reserva Viacheslav Apanásenko, "no para cerrar el programa, sino para buscar los defectos, arreglarlos y continuar con las pruebas". 

EE.UU. enviará helicópteros no tripulados operados desde un barco al sureste de Asia.



La Armada estadounidense ha confirmado los planes para el despliegue en Asia de helicópteros no tripulados a bordo de buques de combate. Según el mando de sistemas navales de la Armada, 'drones'MQ-8B Fire Scout se incluirán en el grupo aéreo del buque Fort Worth de clase Freedom durante su misión en la zona de Singapur a finales de 2014, informó el portal Topwar. Los MQ-8B, diseñados por Northrop Grumman, pueden llevar tanto equipos de vigilancia como armas. Tienen un peso de 1.360 kilogramos y una autonomía de vuelo de unas 8 horas. 

A lo largo de 2013 el Fort Worth realizó pruebas de compatibilidad con los aparatos no tripulados de este tipo, que se operan desde buques. Cada unidad cuesta unos 10 millones de dólares. Actualmente se está discutiendo la probabilidad de incorporar a los buques de esta clase con la nueva modificación de este aparato, el MQ-8C, que pesa dos veces más y tiene una autonomía de entre 15 y 16 horas. El primer MQ-8C fue entregado a la Armada en julio pasado y realizó su primer vuelo en octubre. Esta nueva arma del arsenal estadounidense es un helicóptero espía robótico desarrollado por la compañía Northrop Grumman, dotado con potentes cámaras, radares y sensores. La Armada de EE.UU. ya ha llegado a un acuerdo con la compañía fabricante para la compra de seis MQ-8C Fire Scout, del total de 30 que pretende adquirir, aunque no se ha hecho público el valor del contrato. 

SABIAS QUE???

             ESTE ES EL AVIÓN DE CARGA MAS GRANDE DEL MUNDO

Saudíes interesados en el JF-17.



La delegación de Defensa saudí, compuesto por 17 miembros, volvió a casa el miércoles (22) después de completar su viaje de tres días a Pakistán para identificar áreas de cooperación. El equipo dirigido por el Viceministro de Defensa, el príncipe Salman bin Abdulaziz al Saud bin Sultan visitó Pakistán después de que los dos países se comprometieron a mejorar las relaciones de defensa durante un viaje por el ministro de Asuntos Exteriores, Saud al Faisal en Islamabad. 

En el último día de la visita de la delegación visitó el Comando de Defensa Aérea de la Fuerza Aérea de Pakistán. Los saudíes también han mostrado interés en los aviones de entrenamiento Súper Mushshak yJF-17 de combate Trueno. Después de que el viaje comience debates de expertos sobre las áreas que Riad le gustaría beneficiarse de la experiencia de Pakistán. Además de radar y los aviones, los saudíes 
están interesados ​​en recibir capacitación y expertos paquistaníes en sus servicios.


Rusia comienza la construcción de un radar de alerta temprana en los Urales.


Rusia comienza la construcción de un radar de alerta temprana en los Urales

La Agencia Federal de Obras Especiales, Spetstroi, organismo encargado de erigir instalaciones estratégicas, inició la construcción de un radar de alerta temprana en la provincia de Oremburgo, región de los Urales. "Los trabajos comenzaron en el distrito de Novoorski de la provincia de Oremburgo, y primero se construirán edificios administrativos y de servicios  técnicos, así como viviendas", dijo un portavoz de Spetstroi.

Agregó que los constructores, además, tenderán carreteras en esa zona, colocarán iluminación e instalarán líneas de comunicación y señalización. El presidente ruso Vladímir Putin declaró en noviembre pasado que en cinco años entrarán en servicio siete radares de nueva generación tipo Voronezh, incluido el radar de Oremburgo. Rusia ya tiene estos radares en Lehtusi (cerca de San Petersburgo), Armavir (Territorio de Krasnodar), en la provincia de Kaliningrado (extremo oeste) y a las afueras de Irkutsk (Siberia). Los radares de alerta temprana tipo Voronezh tienen un alcance de hasta 6.000 kilómetros. 

Fuente: http://zonarestringidamilitar.blogspot.com.es/

El ejército británico planea integrar al "Apache" con drones de desarrollo nacional.



El Cuerpo del Ejército Británico espera reemplazar el parque con helicópteros de ataque armado WAH-64D Apache Longbow AH. Se ha informado de que los helicópteros existentes comienzan a ser obsoletos, sustituido por el nuevo AH-64E. En Afganistán, el "Apache" británico mostró su mejor cara, volaron tanto capitán Wells, el príncipe Harry. Otra de las ventajas de la modernización de la flota de helicópteros de este tipo es que el AH-64E son capaces de interactuar con los vehículos aéreos no tripulados (UAV), el Reino Unido tiene previsto utilizar para este propósito sus drones tipo Guardián. El plan para sustituir por completo la flota de estos helicópteros (67 máquinas, con una perdida en Afganistán) con upgrade "Apache". 

El escenario más probable es la actualización AN.1 con la reestructuración de la estructura del helicóptero, la instalación de un nuevo sistema de control de incendios, incluyendo los M-TADS, nuevos motores, utilizando piezas disponibles en el mercado para los servicios de logística. La decisión de actualizar se puede tomar después de la elección de los órganos de las autoridades del Reino Unido, que se celebrará en 2015. El programa de AH-64A en los Estados Unidos se enfrenta a recortes presupuestarios. La construcción de 56 nuevos helicópteros de este tipo esta pospuesto planeado para actualizar 634 helicópteros AH-64 D a la versión E estándar (en la actualidad el trabajo se a realizado en 43 máquinas). br />

viernes, 24 de enero de 2014

Bolivia compra tres vehículos blindados para el presidente Morales


El Gobierno de Bolivia ha adquirido un automóvil y dos vagonetas blindadas para la caravana presidencial, informa el diario 'La Razón'.

Según el ministro de la Presidencia del país, Juan Ramón Quintana, la adquisición de los vehículos blindados responde a la necesidad de garantizar la seguridad de la vida del presidente, Evo Morales, que actualmente se encuentra en riesgo, debido a la existencia de intereses de "frenar en seco" el proceso de cambio en curso promovido por el mandatario. 


El furtivo F-35 no puede resolver los problemas de software Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/117950-furtivo-f35-problemas-software

REUTERS/Tom Reynolds/Lockheed Martin Corp/Handout

El Departamento de Defensa de EE.UU. ha vuelto a advertir sobre los problemas técnicos que nuevamente afronta el caza furtivo F-35 de Lockheed Martin, el programa de armas más costoso del Pentágono, que ya ha sido objeto de fuertes críticas.

El Director de Pruebas y Evaluaciones Operacionales del Pentágono, Michael Gilmore, ha vuelto a ofrecer una mirada profunda sobre las características técnicas del F-35, haciendo hincapié en lo que él llama las características "inaceptables" del software de la aeronave, según un borrador de su informe obtenido por Reuters. 

El informe de 25 páginas, programado para su presentación al Congreso esta semana, da un repaso inquietante al software de la aeronave, que actualmente no está al nivel de las expectativas previas y podría retrasar significativamente el despliegue del avión. 

"Los resultados iniciales con la nueva actualización del software Block 2B indican que todavía persisten deficiencias en la integración [de sistemas], radar, sistemas de guerra electrónica, navegación, sistema de guiado electro-óptico, sistema de visualización montada en el casco y el enlace de datos", señala su informecitado por Reuters

El software emite demasiadas 'advertencias molestas' que resultan en 'bajo rendimiento del sensores', continúa la valoración, agregando que Lockheed Martin había entregado cazas F-35 con 50% y menos de las capacidades del software estipuladas en el contrato con el Pentágono. 

Debido a la gran cantidad de problemas técnicos, la actualización de Block 2B no concluirá hasta noviembre de 2015, es decir 13 meses después de lo previsto inicialmente, pronostica Gilmore. Esto retrasaría la entrega de la flota de los F-35 hasta julio de 2016, un año más tarde de la fecha prevista por Infantería de Marina para comenzar a usarlo. 

Gilmore, un abierto crítico del F-35 Joint Strike Fighter, el programa de armas más costoso del Pentágono, valorado en 392.000 millones de dólares por 2443 aviones, dijo que los ingenieros siguen peleando contra el problema de la integración 'sistemas de misión', es decir la aviónica y armas, en la aeronave. 

Mientras tanto, las acciones de Lockheed Martin, el mayor contratista del Gobierno de EE.UU., se fueron a pique después de que su beneficio del cuarto trimestre se desplomara en 14%. Ha sido la mayor caída desde el 10 de agosto de 2011.



Llega a Venezuela desde Ucrania la primera carga de armamento del año.



El miércoles 22 de enero arribaba al muelle 12 del venezolano Puerto Cabello el buque Ocean Energy, procedente de Ucrania, portando armamento para las Fuerzas Armadas de Venezuela. El que sería el primer cargamento militar del año estaría compuesto, según el diario El Carabobeño, por misiles y municiones para la Compañía Anónima Venezolana de Industrias Militares (Cavim), ubicada en Maracay, en el estado Aragua. En el año 2013 más de nueve cargamentos de este tipo, con destino a la Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB), llegaron al principal puerto del país, la mayoría procedente de Rusia. 

Según fuentes extraoficiales citadas por Notitarde el cargamento del Ocean Energy estaría constituido principalmente por cañones antiaéreos bitubo remolcados ZU-23-2, de fabricación rusa, con destino a unidades militares ubicadas en el centro del país. En 2011 Venezuela compró, para asignarlos a las distintas brigadas del Ejército, unos 300 cañones antiaéreos bitubo (dos bocas) de corto alcance remolcados ZU-23-2 de 23 mm. Pueden instalarse sobre una plataforma móvil, como camiones tácticos o vehículos blindados, y tienen un alcance de 2.500 m.

La Fuerza Aérea de EE.UU. recibe el primer bombardero B-1B actualizado.


 

La Fuerza Aérea de EE.UU. recibió el primer bombardero estratégico B-1 Lancer actualizado en el marco del ambicioso programa de dar una segunda vida a toda la flota del único avión con ala de geometría variable activo en Estados Unidos.La actualización de estos 'veteranos' de la Guerra Fría comprende tres cambios principales: una cabina de pilotaje frontal y trasera modernizada, un nuevo sistema de diagnosis y un enlace de datos Link 16, innovaciones que mejoran el conocimiento de la situación de la tripulación, según la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF).




El kit de modernización, llamado 'estación' de combate integrada (Integrated Battle Station) y que acaba de recibir la primera aeronave de poderosa flota de los bombarderos de largo alcance B-1B Lancer, incorpora pantallas de información a color, mapas digitales que se orientan automáticamente y un nuevo sistema de diagnóstico que puede mejorar significativamente la efectividad de la aeronave en combate, entre otras novedades. 

Esta actualización es la más sofisticada de la larga historia de modernizaciones de los B-1B (más de 100 unidades construidas). Como resultado, la tripulación conseguirá más información sobre la situación durante un combate. Además, los canales de comunicación protegidos aumentarán la capacidad de destruir los objetivos que se asignen a los pilotos. La actualización de las aeronaves se lleva a cabo en la base aérea de Tinker, Oklahoma. El kit de actualización lo suministra Boeing. Está previsto que la actualización de toda la flota de los B-1 termine antes de finales de 2019. A día de hoy quedan menos de 200 aviones estratégicos en servicio en EE.UU. y solo 20 de ellos son del tipo más avanzado: el B-2, un aparato furtivo pero de uso y mantenimiento muy caros. Actualmente, el B-1B es el único bombardero estratégico supersónico de Estados Unidos.


¿Por qué es tan importante esta aeronave?
La Fuerza Aérea de EE.UU. acarició durante varios años la idea de desarrollar un nuevo bombardero pesado, pero el mayor problema que ha afrontado es conseguir la financiación suficiente para el ambicioso proyecto, puesto que el tiempo estimado para diseñar y desarrollar tal aeronave ronda los 15 años y el coste de un aparato puede llegar a los 550 millones de dólares (a los precios actuales). 

En resumidas cuentas, el futuro de la nueva generación de bombarderos estratégicos tripulados es incierto y, mientras se desarrolla un bombardero estratégico no tripulado, el mando de la Fuerza Aérea prefiere 'reavivar' a los veteranos B-52 y B1-B. Concebido en los 60 como un bombardero supersónico con suficiente alcance y carga útil como para reemplazar al Boeing B-52 Stratofortress, el B-1resurgió en los 80 con la versión B-1B, enfocada en el bombardeo de incursión a baja cota. Entró en servicio en 1986 con el Mando Aéreo Estratégico de la USAF como bombardero nuclear. En los años 1990 el B-1B fue modificado para ser usado como bombardero convencional. Entró en combate por primera vez durante la Operación Zorro del Desierto en 1998 y después en el bombardeo de la OTAN sobre Yugoslavia del año siguiente. Posteriormente el B-1B continuó apoyando a las tropas de la OTAN en Afganistán e Irak.


Damen corta primera chapa de fragata SIGMA para la Armada de Indonesia




Armada de Marruecos

El Ministerio de Defensa de Indonesia y el astillero holandés Damen Schelde Naval Shipbuilding (DSNS) firmaron en el mes de diciembre 2012 un contrato para la construcción de la primera fragata misilera 10514 PKR. De acuerdo al cronograma acordado entre las partes para el proyecto de construcción naval, la ceremonia de corte del primer acero se realizó de forma simultánea en el astillero indonesio PT Pal Persero, ubicado en la localidad de Surabaya y en el astillero de DSNS en la localidad holandesa de Vlissingen. 

DSNS construirá dos módulos de la moderna fragata y subsecuentemente los embarcará hacia el astillero de Surabaya. La construcción y prueba simultánea de los módulos en dos diferentes astilleros implica una estrategia de construcción modular único en la industria de construcciones navales alrededor del mundo. Todos los módulos serán ensamblados en instalaciones del astillero PT PAL Persero con la asistencia técnica de DSNS, como contratista principal. Tras el ensamblaje, seguirán las pruebas de aceptación en puerto y luego las pruebas de mar. En diciembre 2013 se firmó el contrato para el inicio de los trabajos de ingeniería para la segunda fragata ligera clase SIGMA para Indonesia. Se espera que la construcción de la segunda unidad empiece dentro de seis meses. 

Principales caracterísiticas técnicas de la Fragata SIGMA de la Armada de Indonesia:
- Eslora: 105 metros
- Manga: 14 metros
- Desplazamiento: aproximadamente 2,400 toneladas
- Sistema de Propulsion: Diésel y Eléctrico Combinado (CODOE)
- Tripulación: 100 marinos y acomodaciones estándar para otras 20 personas
- Un helicóptero embarcado
- Sistema de Combate integrado por capacidades de vigilancia aérea, superficie, submarinas.
- Armamento no especificado pero compuesto por misiles y cañones para guerra anti-aérea y anti-superficie. Sistema de lanzamiento de torpedos para contrarrestar amenazas submarinas.
- Sistema de guerra electrónica activo y pasivo. Active and Passive Electronic Warfare Systems
- Sistema de Gestión de Combate Tacticos


jueves, 23 de enero de 2014

El SisGAAz, un proyecto estratégico de 10.000 millones para la Marina de Brasil.



El sector Defensa de Brasil vive un momento de definiciones importantes como el ocurrido a finales de 2013, con la selección del  Saab Gripen NG como nuevo avión de combate de la Fuerza Aérea Brasileira (FAB). En el sector naval, el año 2014 comenzó muy ocupado y el primer gran paso hacia la materialización del Sistema de Gestión de la Amazonía Azul (SisGAAz), proyecto estratégico de la Marina de Brasil (MB), se dio con un acto celebrado, el 17 de enero, en la Escuela de Guerra Naval, en Río de Janeiro. En esa ocasión, fue presentado formalmente y la notificación de las normas y especificaciones detalladas que deben cumplir las empresas contratadas para el montaje y la instalación del sistema, que se espera que esté terminado en un plazo de diez años, con un costo estimado de unos 10 mil millones de dólares.

El vicealmirante Antônio Carlos Frade Carneiro, director de Gestión de de Proyectos Estratégicos de la Marinha (DGePEM) realizó una detallada presentación sobre los principales puntos del programa, que será gerenciado por la Empresa de Engenharia e Projetos Navais (Engepron) y recibirá la consultoría técnica da Fundação Ezute. Con la introducción del SisGAAz, la Marina de Brasil podrá monitorear y controlar una inmensa área conocida como Amazonia Azul, un espacio de 4,5 millones de kilómetros cuadrados que se extienden hasta 350 millas náuticas (648 km) da su costa, y 200 millas náuticas en torno de sus islas oceánicas, representando cerca de la mitad del área territorial del país.

Selección de la contratista
En el modelo propuesto, una gran empresa (contratista principal), enmarcada en la Ley de 8666, debe contar con los medios y recursos para llevar a cabo las distintas fases del SisGAAz a largo de la costa brasileña, subcontratando pequeñas y medianas empresas nacionales siempre que sea posible, para la instalación de los sensores y la construcción de centros de datos (Site Survey), etcétera. La red de sensores SisGAAz implica una combinación de tecnologías de vanguardia, que consta de radares, vehículos aéreos no tripulados (UAV), sistemas de comunicaciones, de guerra electrónica, meteorología para la recolección de datos ambientales y meteorológicos, entre otras.


Inicialmente, el sistema tendrá conexión satelital contratada en el mercado internacional, estando prevista su futura integración al Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicação (SGDC), actualmente en fase de formalización los contratos entre o gobierno de Brasil y la empresa vencedora Thales Alenia Space. El 16 de julio de 2014, es la fecha límite para el recibimiento de las propuestas de las empresas, ya que la Marina necesitará entregar al Gobierno Federal su presupuesto para el año fiscal de 2015, a fin de que el SisGAAz no vaya a sufrir retrasos. En noviembre de 2014, después de la evaluación por una comisión designada por la Marina, será divulgada una “short-list”, y en junio de 2015, deberá ser anunciada la empresa vencedora, con la firma del contrato prevista para el mes de diciembre.

Implementación
La implementación del SisGAAz está programada para ocurrir en cuatro módulos con las siguientes metas: desarrollar el software principal del SisGAAz,; integrar los sistemas existentes de la Marina de Brasil; integrar los sistemas existentes del Ministerio da Defesa, del Ejército Brasileiro y de la Fuerza Aérea Brasileira; integrar los sistemas existentes en otras agencias federal; instalar el SisGAAz en el Centro de Operaciones (CO) del Comando de Operaciones Navales (ComOpNav); implantar el monitoreo en áreas de vigilancia; instalar o SisGAAz en los CO de la Fuerza y de sus unidades e integrar los medios navales al sistema.

Nuevas corbetas
Imagen

En el evento del SisGAAz,  también fueron comentados los aspectos del proyecto de construcción y diseño de corbetas las Barroso Modificadas, actualmente en la fase de definición de los sistemas y subconjuntos que se utilizarán en los buques, cuyo corte de metal de la primera unidad que se construirá se espera que ocurra en a finales de 2014. Muy comentada en el evento, la aparente decisión  de la Marina en no adoptar los mástiles integrados I-Mast de Thales, debido a su alto costo y la dificultad de integrar los sensores nacionales al proyecto nacional, que utilizaría la versión I-Mast 100, de acuerdo con las proyecciones iniciales.